Հիդրավլիկ կայանի օգտագործման նախազգուշական միջոցներ

Նավթի ճնշման միավորը (նաև հայտնի է որպես հիդրավլիկ կայան) սովորաբար հագեցած է բարձր ճշգրտության բաղադրիչներով: Համակարգը պատշաճ կերպով աշխատելու և համակարգի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար խնդրում ենք ուշադրություն դարձնել հետևյալ մեթոդներին և կատարել պատշաճ ստուգում և սպասարկում:
1. Խողովակաշարերի յուղի լվացում, գործող յուղ և յուղի կնիք

1. Տեղում շինարարության համար խողովակաշարը պետք է ենթարկվի ամբողջական թթվացման և լվացման

(Յուղի լվացման) ընթացակարգ՝ խողովակաշարում մնացած օտար նյութերն ամբողջությամբ հեռացնելու համար (այս աշխատանքը պետք է իրականացվի նավթի բաքի միավորից դուրս): Խորհուրդ է տրվում լվանալ VG32 օպերացիոն յուղով:

2. Վերոնշյալ աշխատանքն ավարտելուց հետո նորից տեղադրեք խողովակաշարը, և ավելի լավ է մեկ այլ նավթի լվացում կատարել ամբողջ համակարգի համար: Ընդհանուր առմամբ, համակարգի մաքրությունը պետք է լինի NAS10-ի սահմաններում (ներառյալ); սերվո փական համակարգը պետք է լինի NAS7-ի սահմաններում (ներառյալ): Յուղի այս մաքրումը կարող է կատարվել VG46 գործող յուղով, սակայն սերվո փականը պետք է նախօրոք հանվի և փոխարինվի շրջանցող ափսեով, նախքան յուղի մաքրումը հնարավոր լինի: Նավթի լվացման այս աշխատանքը պետք է կատարվի փորձարկման նախապատրաստման ավարտից հետո:

3. Գործող յուղը պետք է ունենա լավ քսայուղ, հակաժանգոտող, հակաէմուլսացնող, փրփրազերծող և քայքայող հատկություններ:

Այս սարքի համար կիրառվող գործառնական յուղի կիրառելի մածուցիկությունը և ջերմաստիճանի միջակայքը հետևյալն են.

Օպտիմալ մածուցիկության միջակայք 33~65 cSt (150~300 SSU) AT38℃

Խորհուրդ է տրվում օգտագործել ISO VG46 հակամաշված յուղ

Մածուցիկության ինդեքսը 90-ից բարձր

Օպտիմալ ջերմաստիճան 20℃-55℃ (մինչև 70℃)

4. Նյութերը, ինչպիսիք են միջադիրները և յուղակնիքները, պետք է ընտրվեն ըստ նավթի հետևյալ որակի.

Ա. Նավթային յուղ – NBR

Բ. ջուր. Էթիլեն գլիկոլ - NBR

C. Ֆոսֆատի հիմքով յուղ — VITON: ՏԵՖԼՈՆ

նկար

2. Նախապատրաստում և գործարկում փորձնական գործարկումից առաջ

1. Նախապատրաստում փորձնական գործարկումից առաջ.
A. Մանրամասն ստուգեք, թե արդյոք բաղադրիչների, եզրերի և հոդերի պտուտակներն ու հոդերը իսկապես կողպված են:
Բ. Համաձայն շղթայի, հաստատեք, թե արդյոք յուրաքանչյուր մասի փակիչ փականները բացված և փակված են կանոնակարգի համաձայն, և հատուկ ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք ներծծող պորտի և նավթի վերադարձի խողովակաշարի փակիչ փականները իսկապես բաց են:
Գ. Ստուգեք, թե արդյոք նավթի պոմպի և շարժիչի առանցքի կենտրոնը տեղաշարժվել է փոխադրման պատճառով (թույլատրելի արժեքը TIR0,25 մմ է, անկյան սխալը՝ 0,2°), և ձեռքով պտտեք հիմնական լիսեռը՝ հաստատելու, թե արդյոք այն կարելի է հեշտությամբ պտտել։ .
Դ. Կարգավորեք նավթի պոմպի ելքի անվտանգության փականը (օգնության փական) և բեռնաթափման փականը ամենացածր ճնշմանը:
2. Սկսել.
A. Սկզբում ընդհատվող մեկնարկ՝ հաստատելու համար, թե արդյոք շարժիչը համապատասխանում է պոմպի աշխատանքի նշանակված ուղղությանը
Եթե ​​պոմպը շատ երկար է աշխատում հակառակ ուղղությամբ, դա կհանգեցնի ներքին օրգանների այրման և խցանման:
B. Պոմպը սկսվում է առանց բեռի
, ճնշման չափիչը դիտելիս և ձայնը լսելիս սկսեք ընդհատումներով։ Մի քանի անգամ կրկնելուց հետո, եթե նավթի արտանետման նշան չկա (օրինակ՝ ճնշաչափի թրթռում կամ պոմպի ձայնի փոփոխություն և այլն), կարող եք մի փոքր թուլացնել պոմպի արտանետման կողային խողովակը՝ օդը լիցքաթափելու համար: Կրկին վերագործարկեք:
C. Երբ ձմռանը յուղի ջերմաստիճանը 10℃cSt է (1000 SSU~1800 SSU), խնդրում ենք սկսել հետևյալ մեթոդով՝ պոմպը լիովին յուղելու համար: Դյույմ անելուց հետո վազեք 5 վայրկյան և կանգ առեք 10 վայրկյան, կրկնեք 10 անգամ, այնուհետև կանգ առեք 20 վայրկյան 20 վայրկյան վազելուց հետո, կրկնեք 5 անգամ, մինչև այն կարողանա անընդհատ աշխատել: Եթե ​​դեռ յուղ չկա, խնդրում ենք կանգնեցնել մեքենան և ապամոնտաժել ելքի եզրը, լցնել դիզելային յուղի մեջ (100~200cc) և ձեռքով պտտել կցորդիչը 5~6 պտույտով: Տեղադրեք այն և նորից միացրեք շարժիչը:
D. Ձմռանը ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, չնայած նավթի ջերմաստիճանը բարձրացել է, եթե ցանկանում եք գործարկել պահեստային պոմպը, դուք դեռ պետք է կատարեք վերը նշված ընդհատվող աշխատանքը, որպեսզի պոմպի ներքին ջերմաստիճանը շարունակաբար աշխատի:
E. Հաստատելուց հետո, որ այն կարող է սովորական կերպով թքվել, կարգավորեք անվտանգության փականը (հոսող փականը) մինչև 10-15 կգ/սմ2, շարունակեք աշխատել 10-30 րոպե, այնուհետև աստիճանաբար բարձրացրեք ճնշումը և ուշադրություն դարձրեք աշխատանքի ձայնին, ճնշումը, ջերմաստիճանը և Ստուգեք սկզբնական մասերի և խողովակաշարերի թրթռումները, հատուկ ուշադրություն դարձրեք նավթի արտահոսքի առկայության վրա և գործարկեք միայն լրիվ բեռնվածությամբ, եթե այլ աննորմալություններ չկան:
Զ. Գործարկիչները, ինչպիսիք են խողովակները և հիդրավլիկ բալոնները, պետք է ամբողջությամբ սպառված լինեն՝ սահուն շարժում ապահովելու համար: Երբ հյուծում եք, խնդրում ենք օգտագործել ցածր ճնշում և դանդաղ արագություն: Պետք է մի քանի անգամ ետ ու առաջ գնալ, մինչև դուրս հոսող յուղը սպիտակ փրփուր չունենա:
G. Վերադարձեք յուրաքանչյուր շարժիչի սկզբնական կետը, ստուգեք յուղի մակարդակի բարձրությունը և լրացրեք բաց թողնված մասը (այս հատվածը խողովակաշարն է, շարժիչի հզորությունը և այն, ինչ լիցքաթափվում է սպառելիս), հիշեք, որ չօգտագործեք: այն հիդրավլիկ բալոնի վրա Դուրս մղեք և լիցքավորեք գործող յուղը կուտակիչի ճնշման վիճակում՝ վերադառնալիս վարարումից խուսափելու համար:
H. Կարգավորեք և տեղադրեք կարգավորվող բաղադրիչները, ինչպիսիք են ճնշման վերահսկման փականները, հոսքի վերահսկման փականները և ճնշման անջատիչները, և պաշտոնապես մուտք գործեք նորմալ աշխատանքի:
J. Ի վերջո, մի մոռացեք բացել հովացուցիչի ջրի կառավարման փականը:
3. Ընդհանուր ստուգման և պահպանման կառավարում

1. Ստուգեք պոմպի աննորմալ ձայնը (1 անգամ/օր).
Եթե ​​այն համեմատում եք ձեր ականջների հետ նորմալ ձայնի հետ, ապա կարող եք գտնել աննորմալ ձայնը, որն առաջացել է նավթի ֆիլտրի խցանման, օդի խառնման և պոմպի աննորմալ մաշվածության հետևանքով:
2. Ստուգեք պոմպի լիցքաթափման ճնշումը (1 անգամ/օր).
Ստուգեք պոմպի ելքի ճնշման չափիչը: Եթե ​​սահմանված ճնշումը հնարավոր չէ հասնել, դա կարող է պայմանավորված լինել պոմպի ներսում աննորմալ մաշվածությամբ կամ յուղի ցածր մածուցիկությամբ: Եթե ​​ճնշումաչափի ցուցիչը ցնցվում է, դա կարող է պայմանավորված լինել նավթի ֆիլտրի արգելափակման կամ օդի խառնվելու պատճառով:
3. Ստուգեք յուղի ջերմաստիճանը (1 անգամ/օր).
Հաստատեք, որ հովացման ջրի մատակարարումը նորմալ է:
4. Ստուգեք յուղի մակարդակը վառելիքի բաքում (1 անգամ/օր).
Սովորականի համեմատ, եթե այն իջնում ​​է, պետք է լրացնել և պարզել ու վերանորոգել պատճառը. եթե այն ավելի բարձր է, պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել, կարող է լինել ջրի ներթափանցում (օրինակ, ավելի սառը ջրի խողովակի պատռվածք և այլն):
5. Ստուգեք պոմպի մարմնի ջերմաստիճանը (1 անգամ/ամիս).
Ձեռքով շոշափեք պոմպի մարմնի արտաքին մասը և համեմատեք այն նորմալ ջերմաստիճանի հետ, և դուք կարող եք պարզել, որ պոմպի ծավալային արդյունավետությունը դառնում է ավելի ցածր, աննորմալ մաշվածություն, վատ քսում և այլն:
6. Ստուգեք պոմպի և շարժիչի միացման աննորմալ ձայնը (1 անգամ/ամիս).
Լսեք ձեր ականջներով կամ թափահարեք կցորդիչը ձախ և աջ ձեռքերով կանգառ վիճակում, ինչը կարող է առաջացնել աննորմալ մաշվածություն, անբավարար կարագ և համակենտրոնության շեղում:
7. Ստուգեք նավթի ֆիլտրի խցանումը (1 անգամ/ամիս).
Մաքրեք չժանգոտվող պողպատից յուղի ֆիլտրը սկզբում լուծիչով, այնուհետև օգտագործեք օդամղիչ ատրճանակ՝ այն ներսից դուրս փչելու համար՝ մաքրելու համար: Եթե ​​դա միանգամյա օգտագործման յուղի ֆիլտր է, փոխարինեք այն նորով։
8. Ստուգեք գործող յուղի ընդհանուր հատկությունները և աղտոտվածությունը (1 անգամ/3 ամիս).
Ստուգեք գործող յուղը գունաթափման, հոտի, աղտոտվածության և այլ աննորմալ պայմանների համար: Եթե ​​որևէ աննորմալություն կա, անմիջապես փոխարինեք այն և պարզեք դրա պատճառը: Սովորաբար այն փոխարինեք նոր յուղով յուրաքանչյուր մեկ-երկու տարին մեկ: Նախքան նոր յուղը փոխարինելը, համոզվեք, որ մաքրեք յուղի լցման անցքի շուրջը Մաքրեք, որպեսզի չաղտոտեք նոր յուղը:
9. Ստուգեք հիդրավլիկ շարժիչի աննորմալ ձայնը (1 անգամ/3 ամիս).
Եթե ​​լսեք այն ձեր ականջներով կամ համեմատեք այն սովորական ձայնի հետ, ապա կարող եք գտնել աննորմալ մաշվածություն շարժիչի ներսում:
10. Ստուգեք հիդրավլիկ շարժիչի ջերմաստիճանը (1 անգամ/3 ամիս).
Եթե ​​դիպչեք դրան ձեր ձեռքերով և համեմատեք այն նորմալ ջերմաստիճանի հետ, ապա կարող եք պարզել, որ ծավալային արդյունավետությունը դառնում է ավելի ցածր և աննորմալ մաշվածություն և այլն:
11. Ստուգման մեխանիզմի ցիկլի ժամանակի որոշում (1 անգամ/3 ամիս).
Գտեք և ուղղեք այնպիսի աննորմալություններ, ինչպիսիք են վատ կարգավորումը, վատ շահագործումը և յուրաքանչյուր բաղադրիչի ներքին արտահոսքի ավելացումը:
12. Ստուգեք յուրաքանչյուր բաղադրիչի յուղի արտահոսքը, խողովակաշարը, խողովակաշարի միացումը և այլն (1 անգամ/3 ամիս).
Ստուգեք և բարելավեք յուրաքանչյուր մասի յուղի կնիքի վիճակը:
13. Ռետինե խողովակաշարի ստուգում (1 անգամ/6 ամիս).
Մաշվածության, ծերացման, վնասի և այլ պայմանների ուսումնասիրություն և թարմացում:
14. Ստուգեք շղթայի յուրաքանչյուր մասի չափիչ սարքերի ցուցումները՝ ճնշաչափեր, ջերմաչափեր, յուղի մակարդակաչափեր և այլն (1 անգամ/տարի).
Անհրաժեշտության դեպքում ուղղեք կամ թարմացրեք:
15 Ստուգեք ամբողջ հիդրավլիկ սարքը (1 անգամ/տարի).
Կանոնավոր սպասարկում, մաքրում և սպասարկում, եթե որևէ աննորմալություն կա, ստուգեք և ժամանակին վերացրեք այն: