Հիդրավլիկ կայանի օգտագործման նախազգուշական միջոցներ

Նավթի ճնշման միավորը (որը նաեւ հայտնի է որպես հիդրավլիկ կայան), սովորաբար հագեցած է բարձր ճշգրտությամբ բաղադրիչներով: Որպեսզի համակարգը պատշաճ կերպով կատարի եւ երկարաձգվի համակարգի ծառայության կյանքը, ապա ուշադրություն դարձրեք հետեւյալ մեթոդներին եւ կատարեք պատշաճ ստուգում եւ սպասարկում:
1. Խողովակաշարերի լվացում, նավթի եւ յուղի կնիք

1. Տեղի կառուցման համար խողովակաշարը պետք է անցնի ամբողջական թթու եւ փխրունություն

Խողովակաշարերում մնացած արտաքին նյութը ամբողջությամբ հեռացնելու համար (նավթի լվացում) կարգը (այս աշխատանքը պետք է իրականացվի նավթային բաքի ստորաբաժանումից դուրս): Առաջարկվում է VG32 գործառնական յուղով լվանալը:

2-ը: Վերոնշյալ աշխատանքն ավարտվելուց հետո նորից տեղադրեք խողովակաշարը, եւ ամենալավն է կատարել ամբողջ համակարգի համար մեկ այլ նավթի լվացում: Ընդհանրապես, համակարգի մաքրությունը պետք է լինի NAS10- ի սահմաններում (ներառյալ); Servo փականի համակարգը պետք է լինի NAS7- ի սահմաններում (ներառյալ): Նավթի այս մաքրումը կարող է իրականացվել VG46 գործող յուղով, բայց Servo փականը պետք է նախապես հանվի եւ փոխարինվի շրջանցիկ ափսեի միջոցով, նախքան նավթի մաքրումը հնարավոր լինի: Նավթի լվացման այս աշխատանքը պետք է արվի փորձարկման գործարկման ավարտից հետո:

3. Գործող յուղը պետք է ունենա լավ կրակի, հակամաշկային, հակա -մուլիզացիա, դեֆոինգ եւ հակա-վատթարացման հատկություններ:

Այս սարքի համար կիրառվող գործող յուղի կիրառելի մածուցիկությունն ու ջերմաստիճանի տեսականին հետեւյալն են.

33 ~ 65 CST (150 ~ 300 SSU) AT38 ℃

Առաջարկվում է օգտագործել ISO VG46 հակաիրավուն յուղ

90-ից բարձր մածուցիկության ցուցիչ

Օպտիմալ ջերմաստիճան 20 ℃ ~ 55 ℃ (մինչեւ 70 ℃)

4. Գազի եւ նավթի կնիքների նյութերը պետք է ընտրվեն ըստ հետեւյալ նավթի որակի.

A. Նավթային յուղ - NBR

B. Water ուր: Etylene glycol - NBR

C. Ֆոսֆատի վրա հիմնված նավթ - վիտոն: Տեֆլոն

նկար

2-ը: Պատրաստում եւ մեկնարկում նախքան փորձարկման վազքը

1. Պատրաստում նախքան փորձարկման գործարկումը.
A. Մանրամասնորեն ստուգեք, արդյոք բաղադրիչների, եզրերի եւ հոդերի պտուտակները եւ հոդերը իսկապես փակ են:
B. Ըստ սխեմայի, հաստատեք, արդյոք յուրաքանչյուր մասի անջատված փականները բացվում եւ փակվում են ըստ կանոնակարգի, եւ հատուկ ուշադրություն են դարձնում, որ ներծծող նավահանգստի անջատիչ փականներն ու նավթային վերադարձի փականները եւ նավթային վերադարձի փականները իսկապես բացվել են:
Գ. Ստուգեք, արդյոք նավթի պոմպի եւ շարժիչի լիսեռի կենտրոնը տեղափոխվում է փոխադրման պատճառով (թույլատրելի արժեքը TIR0.25 մմ է, անկյան սխալը `0.2 °) եւ միանգամից միացրեք հիմնական լիսեռը:
D. Կարգավորեք անվտանգության փականը (Relief Valve) եւ նավթի պոմպի ելքի բեռնաթափման փականը մինչեւ ամենացածր ճնշումը:
2-ը: Սկսեք.
Ա. Ընդհատվող առաջին հերթին սկսեք հաստատել, արդյոք շարժիչը համապատասխանում է պոմպի նշանակված գործող ուղղությանը
Եթե ​​պոմպը շատ երկար է վազում, դա կբերի ներքին օրգանների այրման եւ խրված:
B. Pump- ը սկսվում է առանց բեռի
, իսկ ճնշման չափիչը դիտելիս եւ ձայնը լսելիս սկսեք ընդմիջում: Մի քանի անգամ կրկնելուց հետո, եթե նավթի արտանետման նշան չկա (ինչպես Նորից վերագործարկեք:
Գ. Երբ ձմռանը նավթի ջերմաստիճանը 10 ℃ CST է (1000 SSU ~ 1800 SSU), խնդրում ենք սկսել հետեւյալ մեթոդի համաձայն `պոմպը լիարժեք քսելու համար: Ձեռք առնելուց հետո վազեք 5 վայրկյան եւ կանգ առեք 10 վայրկյան, կրկնեք 10 անգամ, ապա դադարեք 20 վայրկյան 20 վայրկյան վազելուց հետո, երբ այն կարող է անընդհատ աշխատել: Եթե ​​դեռ նավթ չկա, խնդրում ենք դադարեցնել մեքենան եւ ապամոնտաժել ելքային եզրը, լցնել դիզելային յուղի մեջ (100 ~ 200CCC) եւ պտտել միացման միջոցով 5 ~ 6 շրջադարձով:
D. ցածր ջերմաստիճանում ձմռանը, չնայած նավթի ջերմաստիճանը բարձրացել է, եթե ցանկանում եք սկսել պահեստային պոմպը, դուք դեռ պետք է կատարեք վերը նշված ընդհատվող գործողությունը, որպեսզի պոմպի ներքին ջերմաստիճանը կարողանա շարունակաբար գործել:
E. Հաստատելուց հետո այն կարելի է նորմալ թքել, կարգավորել անվտանգության փականը (արտահոսքի փական) մինչեւ 10 ~ 15 կգ / սմ 2, այնուհետեւ ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք կա այլ աննորմալություններ:
F. Գործողություններ, ինչպիսիք են խողովակները եւ հիդրավլիկ բալոնները, պետք է ամբողջությամբ սպառվեն `սահուն շարժումը ապահովելու համար: Ուժ սպառելիս խնդրում ենք օգտագործել ցածր ճնշում եւ դանդաղ արագություն: Դուք պետք է մի քանի անգամ վերադառնաք եւ առաջ դուրս գաք, մինչեւ նավթի հոսքը սպիտակ փրփուր չունի:
Գ. Յուրաքանչյուր ակտուատոր վերադարձեք բնօրինակ կետին, ստուգեք յուղի մակարդակի բարձրությունը եւ կազմեք անհայտ կորած մասի համար (այս մասը `շարժիչով), երբ վերամշակվում է կուտակման դեպքում, վերափոխելու համար:
Հ. Կարգավորեք եւ տեղադրեք կարգավորելի բաղադրիչները, ինչպիսիք են ճնշման կառավարման փականները, հոսքի կառավարման փականները եւ ճնշման անջատիչները եւ պաշտոնապես մուտքագրեք նորմալ գործողություն:
Վերջապես, մի ​​մոռացեք բացել հովացուցիչի ջրի կառավարման փականը:
3. Ընդհանուր ստուգման եւ պահպանման կառավարում

1. Ստուգեք պոմպի աննորմալ ձայնը (1 անգամ / օր).
Եթե ​​այն համեմատեք ձեր ականջների հետ նորմալ ձայնի հետ, կարող եք գտնել աննորմալ ձայնը, որը առաջացել է նավթի ֆիլտրի արգելափակումից, օդի խառնուրդի եւ պոմպի աննորմալ մաշվածության պատճառով:
2-ը: Ստուգեք պոմպի բեռնաթափման ճնշումը (1 անգամ / օր).
Ստուգեք պոմպի ելքի ճնշման ջրաչափը: Եթե ​​սահմանված ճնշումը հնարավոր չէ հասնել, դա կարող է պայմանավորված լինել պոմպի ներսում աննորմալ մաշվածության կամ ցածր յուղի մածուցիկության պատճառով: Եթե ​​ճնշման չափիչի ցուցիչը ցնցվում է, կարող է լինել այն պատճառով, որ նավթի ֆիլտրը արգելափակված է, կամ օդը խառնվում է:
3. Ստուգեք յուղի ջերմաստիճանը (1 անգամ / օր).
Հաստատեք, որ սառեցման ջրամատակարարումը նորմալ է:
4. Ստուգեք յուղի մակարդակը վառելիքի բաքում (1 անգամ / օր).
Սովորականի համեմատությամբ, եթե այն ավելի ցածր է դառնում, այն պետք է լրացվի, եւ պատճառը պետք է պարզվի եւ վերանորոգվի. Եթե ​​դա ավելի բարձր է, ապա հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել, կարող է լինել ջրային ներխուժում (ինչպիսիք են ավելի սառը ջրատար խողովակի փչացումը եւ այլն):
5. Ստուգեք պոմպի մարմնի ջերմաստիճանը (1 անգամ / ամիս).
Հպեք պոմպի մարմնի դրսի ձեռքով եւ համեմատեք այն նորմալ ջերմաստիճանի հետ, եւ կարող եք գտնել, որ պոմպի ծավալային արդյունավետությունը դառնում է ավելի ցածր, աննորմալ մաշվածություն եւ այլն:
6. Ստուգեք պոմպի եւ շարժիչի միացման աննորմալ ձայնը (1 անգամ / ամիս).
Լսեք ձեր ականջներով կամ թափահարեք միացման ձախ եւ աջ ձեր ձեռքերով կանգառի վիճակում, ինչը կարող է առաջացնել աննորմալ մաշվածություն, կարագի անբավարար եւ կենտրոնական շեղում:
7. Ստուգեք նավթի ֆիլտրի արգելափակումը (1 անգամ / ամիս).
Մաքրեք չժանգոտվող պողպատից յուղի զտիչը առաջին հերթին լուծիչով, ապա օգտագործեք օդային ատրճանակ `այն ներսից դրսից պայթելու համար` այն մաքրելու համար: Եթե ​​դա մեկանգամյա օգտագործման յուղի զտիչ է, ապա այն փոխարինեք նորով:
8. Ստուգեք գործող յուղի ընդհանուր հատկությունները եւ աղտոտումը (1 անգամ / 3 ամիս).
Ստուգեք գործող յուղը գունաթափման, հոտի, աղտոտման եւ այլ աննորմալ պայմանների համար: Եթե ​​կա որեւէ աննորմալություն, անմիջապես փոխարինեք այն եւ պարզեք պատճառը: Սովորաբար, այն փոխարինեք նոր յուղով յուրաքանչյուրից երկու տարի: Նոր յուղը փոխարինելուց առաջ համոզվեք, որ մաքրեք յուղի լցոնման պորտը մաքուր, որպեսզի չխաթարեն նոր յուղը:
9. Ստուգեք հիդրավլիկ շարժիչի աննորմալ ձայնը (1 անգամ / 3 ամիս).
Եթե ​​դուք լսում եք ձեր ականջներով կամ համեմատում եք այն նորմալ ձայնի հետ, կարող եք գտնել աննորմալ մաշվածություն եւ պոկել շարժիչի ներսում:
10: Ստուգեք հիդրավլիկ շարժիչի ջերմաստիճանը (1 անգամ / 3 ամիս).
Եթե ​​դուք դիպչում եք ձեր ձեռքերով եւ համեմատում եք այն նորմալ ջերմաստիճանի հետ, կարող եք գտնել, որ ծավալային արդյունավետությունը դառնում է ավելի ցածր եւ աննորմալ մաշվածություն եւ այլն:
11. Տեսչական մեխանիզմի ցիկլի ժամանակի որոշումը (1 անգամ / 3 ամիս).
Գտեք եւ շտկեք աննորմալությունները, ինչպիսիք են վատ ճշգրտումը, վատ աշխատանքը եւ յուրաքանչյուր բաղադրիչի ներքին արտահոսքը բարձրացնելը:
12. Ստուգեք յուրաքանչյուր բաղադրիչի, խողովակաշարերի, խողովակաշարային կապի նավթի արտահոսքը եւ այլն (1 անգամ / 3 ամիս).
Ստուգեք եւ բարելավեք յուրաքանչյուր մասի նավթի կնիքային վիճակը:
13. Ռետինե խողովակների զննում (1 անգամ / 6 ամիս).
Հագուստի, ծերացման, վնասների եւ այլ պայմանների ուսումնասիրություն եւ թարմացում:
14. Ստուգեք միացման յուրաքանչյուր մասի չափիչ սարքերի ցուցումները, ինչպիսիք են ճնշման չափիչները, ջերմաչափերը, յուղի մակարդակի չափիչները եւ այլն (1 անգամ / տարի):
Ճիշտ կամ թարմացում, ինչպես պահանջվում է:
15 Ստուգեք ամբողջ հիդրավլիկ սարքը (1 անգամ / տարի).
Պարբերաբար սպասարկում, մաքրում եւ սպասարկում, եթե կա որեւէ աննորմալություն, ստուգեք եւ վերացրեք այն ժամանակին: